6月14日，光柵陣列全時(shí)全域地鐵運(yùn)營(yíng)安全智能系統(tǒng)及其應(yīng)用情況交流會(huì)在青島地鐵集團(tuán)應(yīng)急指揮中心召開，本次會(huì)議受到了業(yè)主高度關(guān)注。青島地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量部、設(shè)備管理部、運(yùn)營(yíng)分公司、青鐵物業(yè)公司、青島城市軌道交通科技有限公司等部門單位參與了會(huì)議。

會(huì)上，理工光科子公司武漢智慧地鐵科技有限公司重點(diǎn)介紹了全時(shí)全域系統(tǒng)總體情況。從項(xiàng)目背景、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)特點(diǎn)、系統(tǒng)功能、成果展示、工程應(yīng)用情況六個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。業(yè)主針對(duì)比較關(guān)心的問(wèn)題，如光柵陣列傳感技術(shù)與其他傳感技術(shù)的區(qū)別及優(yōu)勢(shì)、外部入侵識(shí)別范圍、機(jī)制、類型、響應(yīng)時(shí)間、地面行車對(duì)系統(tǒng)信號(hào)的干擾、系統(tǒng)操作、誤報(bào)率、造價(jià)等問(wèn)題進(jìn)行了更深層次的探討。

會(huì)議最后，安質(zhì)部吳軍主任進(jìn)行了總結(jié)點(diǎn)評(píng)。吳主任對(duì)智慧地鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)表示高度認(rèn)可，他強(qiáng)調(diào)全時(shí)全域系統(tǒng)具有突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)且有落地的實(shí)際應(yīng)用案例，這兩點(diǎn)是其他同類型廠家均不具備的優(yōu)勢(shì)，希望后期通過(guò)來(lái)武漢實(shí)地考察，增進(jìn)了解，實(shí)現(xiàn)雙方合作，用新技術(shù)、新科技成果為青島地鐵運(yùn)營(yíng)安全賦能。

青島地鐵現(xiàn)有已開通線路6條，在建線路8條，位于城市區(qū)且地面施工工地較多，鑒于近年全國(guó)多地地鐵隧道被違法施工鉆穿的事故頻發(fā)，青島地鐵致力于尋找新技術(shù)彌補(bǔ)現(xiàn)有人工巡查時(shí)效性不強(qiáng)，無(wú)法全線覆蓋的短板，本次交流會(huì)全面的展示了全時(shí)全域系統(tǒng)在武漢地鐵8號(hào)線的應(yīng)用成果，為青島地鐵提供了更智能、更高效的運(yùn)營(yíng)安全解決思路。后續(xù)，智慧地鐵公司會(huì)根據(jù)青島地鐵實(shí)地調(diào)研情況及業(yè)主需求，進(jìn)一步定制專屬解決方案，用先進(jìn)的科技力量助推青島地鐵安全運(yùn)營(yíng)。